截止至2022年年中，據(jù)公安部交管局計(jì)算，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕馭員的人數(shù)現(xiàn)已超越4.4億?？紤]到不滿18歲的未成年人和70歲以上的老年人不能考取機(jī)動(dòng)車駕馭證，實(shí)際上我國(guó)每2-3個(gè)適齡人口中，就有一人是持證的機(jī)動(dòng)車駕馭員。

這個(gè)比例可以說(shuō)十分之高，但與之對(duì)應(yīng)的是大量駕馭員駕馭經(jīng)歷、安全意識(shí)和交通素質(zhì)的匱乏?？梢哉f(shuō)我國(guó)目前能開車的駕馭員許多，會(huì)開車的“老司機(jī)”卻不多。

想要重新手變身老司機(jī)？今天要說(shuō)的這6個(gè)駕馭習(xí)氣，需求大家分外留意！

1、速度慢=安全？

開車上路，咱們偶然會(huì)聽到親朋好友的囑托：“慢點(diǎn)開啊”，好像速度慢現(xiàn)已與安全畫上了等號(hào)。

舉個(gè)例子，當(dāng)路上的車輛都以60km/h行進(jìn)時(shí)，假如咱們的速度達(dá)到了100km/h，咱們相對(duì)其他車輛的速度差就是40km/h，這相當(dāng)于駕馭著速度40km/h的車輛穿行于固定障礙物之間，就會(huì)比較風(fēng)險(xiǎn)。

反之亦然，假如其他車輛按照限速正常行進(jìn)時(shí)，咱們行進(jìn)速度過(guò)慢，相對(duì)其他車輛咱們就成為一個(gè)固定的障礙物，風(fēng)險(xiǎn)相同存在。

正確的做法是在確保安全的前提下，以挨近道路限速的速度行進(jìn)，這樣既可以確保通行功率，又可以降低因速度差帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

2、轉(zhuǎn)向燈不是擺設(shè)！

在考取駕馭證的過(guò)程中，燈火的合理運(yùn)用是是駕馭員必需要把握的技術(shù)。

但是駕車行進(jìn)在路上的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)看到車輛亂用燈火，城市內(nèi)夜間行進(jìn)長(zhǎng)期使用遠(yuǎn)光燈暫且不表，僅僅一個(gè)轉(zhuǎn)向燈就有好幾種常見的過(guò)錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向燈作為具有提醒功用的燈火，在使用時(shí)咱們應(yīng)該預(yù)留至少3秒的時(shí)刻向后車進(jìn)行預(yù)告，以提高安全性。這是對(duì)提高行車安全性有很大協(xié)助的好習(xí)氣。

3、搶行會(huì)更快嗎？

在駕馭中，遇到車道的變窄，十字路口等路段時(shí)，往往會(huì)有車輛為了快速經(jīng)過(guò)挑選搶行，自以為會(huì)更快捷經(jīng)過(guò)該路段的方法卻或許拖累了整個(gè)區(qū)域車輛的通行效果。

車輛有序緩慢經(jīng)過(guò)要比擠在一起大家都沒(méi)法過(guò)高效許多。這就顯得把握交叉通行原則，適當(dāng)讓行十分有必要。

日常行進(jìn)過(guò)程中，咱們應(yīng)該留意“轉(zhuǎn)彎讓直行”，“支路讓主路”等狀況，總歸在行車過(guò)程中，適當(dāng)禮讓其他車輛，不阻礙其他車輛正常通行，提高通行功率。

4、提早剎車！

這里說(shuō)到的提早剎車既包含在彎道前的提早剎車，也包含在路況不明確時(shí)進(jìn)行提早剎車。

車輛駛?cè)霃澋狼?，提早進(jìn)行減速有利于安穩(wěn)車身動(dòng)態(tài)，防止因彎道中剎車導(dǎo)致的車輛失控，而在路況不明時(shí)提早減速則能夠?yàn)樽约侯A(yù)留更多的反應(yīng)時(shí)刻，防止風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

比如在經(jīng)過(guò)設(shè)置有人行橫道的綠化帶時(shí)，速度就不宜過(guò)快，要為此時(shí)或許忽然出現(xiàn)的行人預(yù)留反應(yīng)時(shí)刻，而不是加快駛過(guò)。

5、安全帶該被嫌棄嗎？

隨著交通法規(guī)的嚴(yán)格要求，使用安全帶卡口的人越來(lái)越少。越來(lái)越多的乘客習(xí)氣了在前排乘車要系安全帶的一起，后排乘客對(duì)安全帶的情緒就沒(méi)有這么歡迎。

系安全帶純粹是為了逃避交警查看的心態(tài)使人們覺得安全帶關(guān)于后排乘客并不重要，加上安全帶的捆綁感，對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，在后排系安全帶很排擠。

作為駕馭員，請(qǐng)監(jiān)督車上每位乘客系好安全帶。

6、讓速不讓道！

不少新手剛上路時(shí)，遇到前方偶然有緊急狀況產(chǎn)生時(shí)，總會(huì)下意識(shí)進(jìn)行逃避，并且逃避的動(dòng)作往往比較急，這樣的做法是過(guò)錯(cuò)的。

反之，假如咱們僅僅進(jìn)行減速，除了能夠添加反應(yīng)時(shí)刻，伺機(jī)變道免除風(fēng)險(xiǎn)外，如果不幸產(chǎn)生磕碰，事故的主要責(zé)任也在對(duì)方。

道路上的安全駕馭經(jīng)歷還有許多，隨著駕馭經(jīng)歷的提高，咱們要留意堆集和考慮，才干逐漸成為“眼觀六路，耳聽八方”的老司機(jī)，為咱們的出行安全保駕護(hù)航。