還沒有上線年檢的朋友們可要留意啦！

轎車年檢新增了一條關于輪胎檢測的規(guī)則，新標準將愈加嚴厲，想要進步一次性經過率的趕緊來看看~

1、年檢新增規(guī)則

輪胎斑紋深度不得低于1.6毫米

在最新實施的《機動車安全技術檢驗項目及方法》中，首次對轎車輪胎做出了規(guī)則

年檢新規(guī)對輪胎斑紋深度作了強制性要求。

在車輛年檢過程中，需求用輪胎斑紋深度計測器進行丈量，輪胎斑紋深度不符合以上規(guī)則的乘用車將不予經過年檢。

2、怎么判斷輪胎斑紋深度？

那平時沒有丈量工具在身邊，我們又該怎么判斷斑紋深度是否低于1.6毫米呢？

其實每條輪胎在出廠前，工廠都會在輪胎兩側的胎肩上用印模印出“△”，它是用來指引輪胎胎面磨損指示符號的位置。

假如發(fā)現(xiàn)胎面橡膠斑紋塊磨損到與突起的磨損符號相同的高度時，記住要及時換胎哦。

除此之外，還可以用“硬幣測試法”：順著硬幣頂端方向刺進胎面溝壑中，假如還能看到整個硬幣背面的標志，闡明厚度不足。

3、對斑紋深度作要求是否有必要？

有！當輪胎斑紋深度低于1.6mm，輪胎和路面摩擦力大為減弱，車的制動間隔會變長，駕駛風險直接成倍增長。

雨天安全隱患大 

斑紋深度過低，輪胎排水性大幅下降。

如不能及時排水，輪胎和路面間構成水膜，車輛極易打滑或偏移，非常危險。

輪胎老化，安全隱患增大 

輪胎斑紋深度低于1.6mm后，意味著橡膠和鋼絲已嚴峻老化，強度會大大降低，運用這樣的輪胎，非常容易發(fā)生爆胎。

除此以外，在轎車年檢時，對輪胎還作了以下兩個要求，我們最好檢查一下。

① 同軸兩側應裝用同一類型、標準和斑紋的輪胎，輪胎螺栓、半軸螺栓應完全、緊固；

② 輪胎的胎面、胎壁不該有長度超越25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的決裂和割傷及其它影響運用的殘缺、反常磨損和變形。

近期需求上線年檢的朋友們，趕緊自查一下愛車輪胎狀況。

若不符合要求記住及時更換，避免白跑一趟。