汽車油耗一直以來(lái)都是車主都非常關(guān)注的，因?yàn)橛秃牟粌H僅與油錢多少有關(guān)，同時(shí)也是直接說(shuō)明了車況的好壞。當(dāng)然油耗與相當(dāng)多的因素都有直接的聯(lián)系，所以在自己的車出現(xiàn)油耗升高的情況以后，需要從多面來(lái)分析原因。不少老車主都有這樣的感覺(jué)，盡管自己開(kāi)車技術(shù)越來(lái)越好了，但是車子因?yàn)槟挲g增長(zhǎng)，油耗還是會(huì)逐漸整體的上升，那么這到底與哪些因素有關(guān)呢？汽車年紀(jì)越大油耗越高？檢查汽車這4個(gè)地方，就能找到原因所在。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
老車出現(xiàn)油耗升高，可以首先想到積碳，尤其是長(zhǎng)期沒(méi)有定期保養(yǎng)，定期清潔積碳的車子更是如此。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)大部分的地方，比如火花塞，噴油嘴，氣缸，節(jié)氣門(mén)等等位置，直接或者間接的影響燃油的燃燒，導(dǎo)致汽車的動(dòng)力輸出效能降低，油耗自然會(huì)維持比較高的狀態(tài)。積碳的清理可以用燃油寶，油路清洗，時(shí)間太長(zhǎng)沒(méi)有保養(yǎng)的，則需要直接拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓沖洗才能恢復(fù)。

2.輪胎
輪胎與油耗的關(guān)系也比較密切，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是做一次功，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輪胎運(yùn)動(dòng)，最終才實(shí)現(xiàn)汽車行駛，輪胎的直徑太小，胎壓太低，那么運(yùn)動(dòng)的距離自然會(huì)短一些。用了很長(zhǎng)時(shí)間的老車，還有一個(gè)明顯的問(wèn)題就是磨損，輪胎磨損了抓地能力太差，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，那么油耗自然會(huì)高。

3.火花塞老化
火花塞是汽車上壽命很長(zhǎng)的零件，不同材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的火花塞壽命不同，但是基本都在4萬(wàn)公里以上，有的甚至能達(dá)到12萬(wàn)公里，也是因?yàn)閴勖L(zhǎng)容易被人忽視?；鸹ㄈ看卧诖蚧鸬臅r(shí)候都會(huì)耗損，而對(duì)于汽油機(jī)的車來(lái)說(shuō)，每次燃燒都是需要打火的，所以汽車行駛時(shí)間長(zhǎng)了，火花塞打火電極的間隙小，打火能量不足，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分造成油耗上升。

4.氧傳感器
氧傳感器是位于排氣管中的一種測(cè)量設(shè)備，雖然是很小的東西，但是作用卻很重要，它與油耗有著的直接聯(lián)系，因?yàn)檠鮽鞲衅鳒y(cè)量得到的氧氣數(shù)據(jù)，給車載電腦傳輸以后，會(huì)直接控制噴油量，所以數(shù)據(jù)有問(wèn)題那么噴油量肯定也會(huì)受到影響。氧傳感器一般出現(xiàn)的問(wèn)題是兩個(gè)，一個(gè)是被鉛和硅覆蓋了，另一種則是積碳太多覆蓋。

對(duì)于積碳過(guò)多的情況還可以進(jìn)行修復(fù)，氧傳感器上的積碳主要也是也是被尾氣帶出來(lái)的，可以將汽車的排氣管進(jìn)行拆除，然后把氧傳感器進(jìn)行清潔即可，順便也可以做好三元催化器的清洗，傳感器和催化器都會(huì)受到積碳影響，可以一起進(jìn)行清潔。

對(duì)于不想花錢去維修店清洗的車主，也可以考慮用三元催化清洗劑來(lái)清潔，它和燃油寶的使用方法一致，直接加入到油箱中，清潔劑成分會(huì)隨著尾氣達(dá)到排氣管中，對(duì)三元催化器，氧傳感器等零部件進(jìn)行清洗，清洗完以后，功能恢復(fù)，對(duì)降低油耗提高尾氣質(zhì)量很有幫助。