大自然氣候多變，日常出行的主要交通工具汽車，面臨著風(fēng)霜、雨水、濃霧的多重檢測。除了相關(guān)的被動安全性部件外，作為主動安全性的駕馭者更是要小心面臨各種氣候。七熹租車現(xiàn)在就為大家介紹些小的霧天行車的小技巧！
迷霧重重的氣候最好是不要行車，這是最為安全的辦法，不過不太符合現(xiàn)實(shí)。所以在大霧氣候下行車，尤其是能見度在10米以內(nèi)的狀況下，尤其要小心。既然避無可避那就硬著頭皮進(jìn)去。
大霧氣候總是給交通安全帶來嚴(yán)重的威脅，磕磕碰碰的交通事故也時(shí)常產(chǎn)生。關(guān)于駕馭者來說，霧天行車，視距縮短，能見度低，視野模糊，難以看清路途上的各種狀況。同時(shí)，路面濕滑，致使車輛制動性能變差，易產(chǎn)生側(cè)滑等各種事故。因此，把握霧天行進(jìn)的技巧很重要。為確保行車安全，一定要擦亮眼睛，做好各項(xiàng)預(yù)備，慎重駕車。
安全準(zhǔn)則一：留意車速和可視間隔的關(guān)系。就如大霧氣候，能見度較低，所以要放慢車速，隨時(shí)依據(jù)霧的大小和能見度來調(diào)整車速，確保呈現(xiàn)緊迫狀況好有時(shí)刻進(jìn)行處理。
安全準(zhǔn)則二：留意與前車的間隔和翻開自己車輛的前后大燈和霧燈，嚴(yán)重時(shí)可翻開雙閃燈行進(jìn)。但是霧燈就不要用遠(yuǎn)光燈，由于遠(yuǎn)光燈燈線高挑，很簡單遮住霧燈而就如駕馭者的視野中，構(gòu)成其他駕馭者視野受阻，很風(fēng)險(xiǎn)。
安全準(zhǔn)則三：時(shí)時(shí)勤按車?yán)?，表明自己的位置。作為車輛來講，老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時(shí)分確很管用。尤其是美系車后歐洲車型，喇叭的在空氣中的穿透力很強(qiáng)，聲音會傳的很遠(yuǎn)，不像日產(chǎn)車，喇叭很脆近間隔會很簡單感受到，遠(yuǎn)處就不行了！
安全準(zhǔn)則四：成對行進(jìn)，由于在霧中行進(jìn)，由于氣溫低所以很簡單構(gòu)成哈氣等狀況，會影響完成，假如前面有輛老司機(jī)駕馭的車輛而領(lǐng)路，確保不會呈現(xiàn)什么問題，減少些壓力。
安全準(zhǔn)則五：行進(jìn)的時(shí)分，寧要在路途的中心，而不要在馬路的兩頭。由于這時(shí)分能見度較低，所以路途兩頭假如呈現(xiàn)什么狀況，不好處理。所以要在路途的中心行進(jìn)為好！
安全準(zhǔn)則六：隨時(shí)整理車窗中的哈氣，有時(shí)泊車在路旁邊的時(shí)分，駕馭員要遠(yuǎn)離車輛，翻開雙閃燈為好。由于在五天的時(shí)分，能見度較低，一旦后邊來了什么狀況，在車?yán)飼]有辦法采取解救，所以泊車后，要遠(yuǎn)離車輛為好！
安全準(zhǔn)則七：防止緊迫制動。由于沒有及時(shí)發(fā)覺到結(jié)霜路面而又遇屆時(shí)，最好的辦法是盡可能在結(jié)霜路段之前將車速降下來，假如來不及降車速，千萬不能在結(jié)霜路面上緊迫降速或是猛拐方向，一般來講秋季結(jié)霜的路面不會很長，稍降速后就能夠經(jīng)過。
安全準(zhǔn)則八：緊盯大車、勿忘方向。在霧中盡量低速行進(jìn)，與前車堅(jiān)持滿足的安全車距。氣溫低、濕度大的時(shí)分，路面極易構(gòu)成薄霜，防止緊迫制動。跟在大車后邊走是不錯的辦法。大車司機(jī)對路途熟悉，駕馭經(jīng)驗(yàn)豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)路，處理問題，后車只需求跟著就能夠了。但別被車速與可視間隔遮蓋，一味盯著前車，越開越快，乃至南轅北轍。
安全準(zhǔn)則九：切忌盲目超車。假如發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不行盲目絨毛，要考慮到此車是否在等讓對面來車。逾越路旁邊停放的車輛時(shí)，要在承認(rèn)其沒有起步的目的而對面又無來車后，當(dāng)令鳴喇叭，從左邊低速繞過。
安全準(zhǔn)則十：遇到事故100米外設(shè)警示牌。霧天遇到突發(fā)故障泊車檢修或是交通事故時(shí)，應(yīng)在車前后100米外處擺放警示牌，并及時(shí)通知交通管理部門，開啟視寬燈及應(yīng)急燈，有隨車應(yīng)急用照明設(shè)施的應(yīng)開啟應(yīng)急照明向后方照耀以提示后邊的車輛，并在車前、后方設(shè)置反光標(biāo)志，人員應(yīng)該立即脫離公路并站在較高處等候交警抵達(dá)現(xiàn)場。