南京租車(chē)公司還有很大的整合空間。其實(shí)幾年前美國(guó)的集中度沒(méi)有現(xiàn)在高，金融危機(jī)幾年后才更高。連鎖租車(chē)行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)是一體化。建議可以借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，租車(chē)公司與汽車(chē)廠商合作。

目前，汽車(chē)制造企業(yè)不斷增加產(chǎn)能，隨著車(chē)牌制度改革的實(shí)施，買(mǎi)車(chē)逐漸降溫。如果汽車(chē)制造企業(yè)的庫(kù)存可以通過(guò)資產(chǎn)托管的模式委托給汽車(chē)租賃行業(yè)，做成蓄水池，汽車(chē)制造企業(yè)可以每年產(chǎn)生固定收益，資產(chǎn)收益類(lèi)似于財(cái)產(chǎn)租賃費(fèi)?！谶@種模式下，制造業(yè)和租賃業(yè)都會(huì)發(fā)生革命性的質(zhì)變，都可以做好自己的主業(yè)。此外，由于南京的汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)租賃存在一定的相關(guān)性，近年來(lái)出現(xiàn)了一種新的汽車(chē)銷(xiāo)售模式——租購(gòu)。接受租購(gòu)的受訪者認(rèn)為，這種模式可以減輕購(gòu)車(chē)成本壓力。

再者，有消費(fèi)者反映想租幾天再買(mǎi)保險(xiǎn)，根據(jù)個(gè)人情況選擇保障范圍，明明白白買(mǎi)保險(xiǎn)。我了解到南京租車(chē)公司的一個(gè)服務(wù)人員說(shuō)希望有短期租車(chē)保險(xiǎn)。租車(chē)人可以根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，這樣就不用向消費(fèi)者解釋了。南京租車(chē)公司好像賺了保險(xiǎn)費(fèi)。

由此可見(jiàn)，保險(xiǎn)公司與南京租車(chē)公司合作開(kāi)發(fā)租車(chē)保險(xiǎn)是一筆雙贏的生意。一是保險(xiǎn)公司本身有租車(chē)的需求——在車(chē)輛理賠期間為客戶(hù)提供滑板車(chē)；二是擔(dān)保租賃公司，形成保險(xiǎn)規(guī)模，降低保費(fèi)，方便售后服務(wù)。